Serien Push und Fit für den intensiven Einsatz formuliert. Konzipiert, um die Kosten pro Kilometer zu senken und den Motor unter anspruchsvollen Bedingungen zu schützen.
Motorenöle für Lkw, Bus, Langstreckentransport und schwere Maschinen. Serien Push und Fit mit Spezifikationen ACEA E (E7, E9, F-1), API CK-4 und CI-4 sowie Freigaben der wichtigsten Hersteller der Branche.
UHPD für intensive Flotten Euro V/VI und EPA 2007. Low SAPS, kompatibel mit DPF und SCR. Verlängerte Intervalle.
HD für Dieselmotoren Euro V und früher, ohne DPF, kompatibel mit EGR und SCR. Bis zu 2 % Kraftstoffersparnis.
Teilsynthetisches HD für Euro V und früher. Besserer Kaltstart als 15W40, bis zu 2 % Kraftstoffersparnis.
Verstärktes Mineralöl für schwere Diesel, Busse und Tiefbau-/Landmaschinen Euro 2-3.
Wirtschaftliches Mineralöl für konventionellen Dieselfuhrpark. Gutes Verhalten bei der Basisinstandhaltung.
Teilsynthetisch mit hohem Körper für Flotten leichter Benzin-/Dieselfahrzeuge. Lkw im Langstreckeneinsatz.
Monograd für Maschinen, klassischen Schwerfuhrpark und Anwendungen in stabilen Klimazonen.
Hochviskoses Monograd. Geeignet für schwere Maschinen in warmen Klimazonen.
Verstärkt teilsynthetisch für Nutzfahrzeug-Flotten. Bessere Kaltfließfähigkeit als das äquivalente 15W40.
Verstärktes Mineralöl für Nutzfahrzeug-Flotten. Für Lkw im Langstreckeneinsatz konzipiert.
Wir stellen Ihnen Katalog, Spezifikationen und maßgeschneiderte Konditionen zusammen, um Ihre Kunden im intensiven Einsatz und Langstreckenverkehr zu beliefern.
