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Lubrifly Max 5W40 SN Plus
Leichtfahrzeuge · Max

Max 5W40 SN Plus

SAE 5W-40 · Synthetisch MID SAPS

Synthetisches MID-SAPS-Öl für Benzin und Diesel TDI-PD. Speziell für VW-Group-Motoren mit Pumpe-Düse-System formuliert, die VW 505.01 erfordern.

ACEA C4MB 229.51 / 226.51Renault RN0720 / RN0700 / RN0710VW 502.00 / 505.00 / 505.01Porsche A40Fiat 9.55535-S2BMW Long Life 04Ford WSS-M2C917-A

Beschreibung

Hochleistungs-Synthetikmotorenöl für leichte Benzinfahrzeuge mit Abgasnachbehandlung, die einen reduzierten Aschegehalt (MID SAPS) erfordern. Speziell für TDI-Motoren der Gruppe Seat-Audi-VW-Skoda mit Anforderung VW 505.01 formuliert.

Synthetischer Schmierstoff neuer Technologie für Diesel-Direkteinspritzmotoren (TDI-PD) und Turbolader. Aschearm und leistungsstark, entwickelt für VW-TDI-Motoren mit Pumpe-Düse-System.

Die Viskosität 5W40 bietet erhöhten Verschleißschutz. Hervorragende Kaltfließfähigkeit für einen sicheren Start. Hohe Oxidationsstabilität bei hohen Ölwannentemperaturen (bis 150 °C). Seine geringe Flüchtigkeit senkt den Ölverbrauch und verlängert die Wechselintervalle (Long Life).

Durch seinen universellen synthetischen Charakter schmiert es auch hochwertige Benzin-Pkw mit sehr sportlicher Fahrweise.

Anwendungsbereiche

  • TDI VAG-Gruppe (Seat-Audi-VW-Skoda)
  • Direkteinspritzung Diesel und Benzin
  • Hochleistungs-Pkw
  • Sportliche Fahrweise

Technische Eigenschaften

Dichte bei 15 °C0,854 g/ml
Stockpunkt-36 °C
Viskosität bei 40 °C85 cSt
Flammpunkt220 °C
Viskosität bei 100 °C12,5 – 16,3 cSt
Viskosität bei -30 °C<6600 cP
Viskositätsindex170
TBN (Alkalität)7,60 mg KOH/g
Sulfatasche<0,8 % m/m
NOACK-Verdampfungsverlust<13 % Gew.
HTHS bei 150 °C>3,5 cP

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